- Quadriréactés gros porteurs /
Four engines jumbo jets -

- Airbus ou Boeing (2) /
Airbus or Boeing (2) -

L'Airbus A340 et le Boeing 747 sont deux gros porteurs quadriréactés. Ils ont cependant des silhouettes forts différentes. À première vue, l'allure plus massive du 747 et son pont supérieur à l'avant, lui donnent une allure distinctive.	The Airbus A340 and the Boeing 747 are both four engines jumbo jets although they differ greatly by their silhouette. The 747 has a distinctive look with its front upper deck. It also appears more massive.

Les nacelles des moteurs sont moins massives sur le A340. Le A340 a des ailettes à l'extrémité des ailes principales. Certains modèles de Boeing 747 en sont dépourvus (voir plus haut 747-200), d'autres en sont munis (Boeing 747-400).	The engines casing are less massive on the A340. The A340 has winglets at the tip of the main wings. Some types of Boeing 747 have none (see above on page : 747-200), others do (Boeing 747-400).

Quand on connaît bien un modèle d'avion, il peut être amusant d'observer différents bannières de compagnies. On peut aussi comparer les deux côtés d'un même avion. Parfois c'est très semblable...	When you come to be familiar with an aircraft, it's fun to observe different Airlines paint jobs. You can also compare the aircraft two sides. Sometimes they look the same...

...et parfois nous avons droit à une agréable surprise.	... and sometimes they don't!

Revenons au 747 d'Air France. Les deux côtés très semblables avons-nous dit? Pas vraiment! Le côté arrière gauche de cet avion est muni d'une porte cargo.	Did we say that both sides looked the same on the Air France 747? Not so! The rear left side has a cargo door.

La longueur du pont supérieur avant des 747 peut permettre d'en distinguer les modèles : 747-200 à gauche et 747-400 à droite.	The lenght of the 747 upper deck can be a distinctive model feature : 747-200 on the left and 747-400 on the right.

La queue n'est pas toujours d'un grand secours. 747-200 à gauche et 747-400 à droite. (Le 747-100 par contre [pas de photo], un modèle raccourci de 747 a une dérive plus importante.)	The fin is not necessarely of any help. 747-200 on the left and 747-400 on the right. (The 747-100 though [no picture], a very short version of the 747 has a very large fin.)

Voici un autre 747-200 vraisemblablement. Même si on ne peut voir son côté gauche comme l'avion d'Air France, on peut présumer qu'il a une porte cargo...

Here's an another 747-200 most probably. Even if we cannot see the left side of this airplane as we could with the Air France plane, one can bet it has a cargo door!

Texte / Text : Jean-Pierre Bonin © 2000

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	Avion réacté			Avion à hélices

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