Avec le temps, vous vous rendrez compte que la distinction entre certains types d'avions fournit un défi intéressant. Il y a en effet un risque de confusion qui ne peut être écartée qu'à l'observation de certains détails.	As time goes on, you will find that certain types of airplanes came be confusing as they are very similar to another. To distinguish these planes from one another you will have to pay attention to details.
Voici un Airbus A320.	Here's an Airbus A320.
Et voilà un Airbus A319.	And this is an Airbus A319.
Un jour quelqu'un m'a fait remarquer que l'Airbus A319 n'a qu'une seule porte de secours au dessus de l'aile.	One day, someone told me that the Airbus A319 has only one emergency exit door over the main wing.

Quand j'ai filmé cet avion atterissant à Dorval, j'étais si concentré sur l'observation des portes de secours au-dessus de l'aile que j'ai associé cet avion à un Airbus A319. Erreur...	When I filmed this airplane coming down at Dorval International Airport, I was focusing on counting the doors over the wing. This plane had just one. Was it an Airbus A319? No...

C'est un Boeing 767. La dérive est très grande et il n'y a pas d'ailettes au bout des ailes. Notez la coupure évidente dans les volets de bords de fuite, au niveau du moteur (souvent retrouvé sur les Boeing). Le train d'atterrissage principal a quatre roues et non deux. Je croyais détenir le truc infaillible : compter les roues...

This is a Boeing 767. Note the absence of winglets on the main wings and a large fin. The trailing edge flaps have a noticeable gap just behind the motor (a characteristic that can be observed on other Boeing Aircrafts). The main landing gears have four wheels instead of two. I tought that was the trick : count the wheels...

Voici un avion intéressant. Il a un train principal à 4 roues sous chaque aile (un Boeing 767? quoiqu'un peu court)...	Now here's a plane looking like those above. It has 4-wheels main landing gears (a Boeing 767? although it's a bit short)...
... des ailettes au bout des ailes principales (un Airbus?), une seule sortie de secours au-dessus de l'aile (un Airbus A319?)...	... winglets at the wing tips (an Airbus) and just one emergency exit door over the wing (an Airbus A319?)...
C'est un Airbus A310. J'admets qu'ici... j'ai eu un peu d'aide!!!	It's an Airbus A310. But I must admit... I had help!!!

Revoyons le Boeing 767 et comparons-le à son proche cousin.	Let's look again at the Boeing 767 and compare it to its cousin.
Le Boeing 757 est plus longiforme, la pointe du nez est décentrée vers le bas et la porte de sortie de secours se situe en avant de l'aile.	The Boeing 757 is more cigar-like, the nose cone is lower and the emergency exit door is in front of the main wings.

Voici le detail d'un aile et du train principal d'un Airbus A319 (à gauche) et d'un Boeing 767 (à droite).	Here's a detail view of the main wing and landing gear of an Airbus A319 (left) and of a Boeing 767 (right).

Texte / Text : Jean-Pierre Bonin © 1999

Vous connaissez quelques caractéristiques de l'avion que vous cherchez mais vous en ignorez le nom? Une clé d'identification visuelle sur ce site vous aidera peut-être. Cliquez sur les images pour aller au début de la clé.
	Avion réacté			Avion à hélices

	You remember a few characteristics of the plane but can't remember the name? Try this visual guide. I hope it will help you. Click on the drawings to go to the visual identification guide.
		Jet engine airplane			Prop or turboprop airplane

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