Observation et identification d'avion /
Airplane Watching and Recognition

- Airbus A340-541 / Airbus A340-541 -

Airbus A340-541 (Air Canada) C-GKOM #952

Premier vol commercial YUL-YYZ 3 juillet 2004

First revenue flight YUL-YYZ July 3rd 2004

Airbus A340-541 (Air Canada) C-GKOM fin 952 (mod)

Airbus A340-541 (Air Canada) C-GKOM fin 952

7 heures 15, le 3 juillet 2004. Le vol 401 se dirige vers l'extrémité de la piste 24 droite.

Sur cette photo, on peut voir aussi un Airbus A320 qui quitte la piste.

Le A340-541 a une envergure impressionnante de 63.70m (208pi 11po), alors qu'il est long de 67.80m (222pi 5po).

Sur cette photo, il déborde largement la largeur de la voie de circulation.

7:15 AM on July 3rd 2004. Flight 401 is rolling towards runway 24R.

On this picture, an A320 can also be seen as it it is exiting the runway.

The A340-541 as an impressive wing span 63.70m (208ft 11in), yet it's lenght is length 67.80m (222ft 5in).

On this picture, it is a lot larger than the taxiway.

Airbus A340-541 (Air Canada) C-GKOM fin 952

7 heures 20. Premier envol commrecial pour ce nouveau type d'avion chez Air Canada.

Destination : toronto. Un bien petit saut pour cet avion long courrier.

7:20 AM. First revenue flight for this aircraft.

Destination : Toronto. A small hop for such a long range aircraft.

Airbus A340-541 (Air Canada) C-GKOM fin 952
Puissamment motorisé avec ses quatre réacteurs Rolls-Royce Trent 553 de 236kN (53,000lb), il se distingue (comme les autres modèles des séries 500 et 600) des autres A340 plus "petits". (voir les A343-300 d'Olympic Airways ou de Lufthansa ci-dessous).
Airbus A340-313X (Olympic Airways) SX-DFA 14-06-2003
Lots of power with those four 236kN (53,000lb) Rolls-Royce Trent 553 turbofans. Easy to distinguish the 500 and 600 series from the "smaller" A340-300 such the Olympic Airways or Lufthansa shown on this page.

Airbus A340-541 (Air Canada) C-GKOM fin 952
Airbus Airbus A340-313X (Lufthansa) D-AIFE 14-06-2003

Airbus A340-541 (Air Canada) C-GKOM fin 952

Au revoir.

Cet avion ne reviendra pas souvent à Montréal. Il y était de passage après qu'Air Canada eu reçu ce premier type d'appareil cette semaine.

Air Canada doit s'en servir comme très long courrier entre la côte ouest et l'Asie.

Farewell.

This plane won't be seen often in Montreal. It was only here on transit after Air Canada received it form Airbus this week.

Air Canada will fly this very long range aircraft on routes between the westcoast and Asia.

Voir les réactions de quelques chanceux qui étaient à bord.

Read comments of a lucky few on board

http://132.216.13.9/cgi-bin/YaBB.pl?board=photo;action=display;num=1088558210;start=

Texte / Text : Jean-Pierre Bonin © 2004


Vous connaissez quelques caractéristiques de l'avion que vous cherchez mais vous en ignorez le nom?
Une clé d'identification visuelle sur ce site vous aidera peut-être.

Cliquez sur les images pour aller au début de la clé.

B 737

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B 737


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