- La dame anglaise -
Voici un avion plein d'élégance qui visita régulièrement Montréal dans les années 60.
Le Vickers Super VC-10 se distinguait par ses quatre moteurs montés à l'arrière du fuselage. Le seul autre avion de cette taille à avoir cette caractéristique est l'Ilyushin Il-62, qui lui aussi, venait à Montréal à la même époque. Les deux avions ont d'ailleurs été mis en service la même année, en 1963.
La plupart des photos sur cette page sont disponibles en version agrandie. Il suffit de cliquer sur la photo désirée. Vickers Super VC-10Cette photo est disponible en format 1024x768 sur Airliners.net
http://www.airliners.net/open.file/267998/L/ Ilyushin Il-62
Voici, pour fin de comparaison, un Ilyushin Il-62 (surnommé OK-JET) de la compagnie Ceskoslovenské Aerolinie (maintenant CSA, Czech Airlines) Cette photo est disponible en format 1024x768 sur Airliners.net
http://www.airliners.net/open.file/255087/L/
Le VC-10 vu sous différents angles...
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http://www.airliners.net/open.file/265120/L/
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Sur cette photo, on trouve dans l'ordre habituel : un Fokker FH-227 Friendship (en fait un Fairchild FH-227 Vista Jet construit sous licence aux É-U) [Mohawk], un Lockheed L-1049H Super-Constellation [Nordair], un Douglas DC-8 [Air Canada] et un Vickers Super VC-10 [B.O.A.C. : British Overseas Airways Corporation]). |
Le G-ARVK décollant de Dorval en 1972 | ||||||||||||
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Texte : Jean-Pierre Bonin © 1999-2004
Photos : Lockheed Jetstar, Dorval, Canada, août 1973
BOAC, Super VC-10, en vol/in flight, Montréal, Canada, avril- mai 1966
BOAC VC-10 décollant Dorval 1972
Ilyushin Il-62 (OK-JET) Ceskoslovenské Aerolinie Dorval Sept. 71
Production et conception du site, textes, photographies et illustrations : Jean-Pierre Bonin © 1999-2003 Si vous utilisez mes images ou mes photos, SVP envoyez moi l'adresse du site par courriel.
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