Nous avons déjà parlé des Airbus A319 et A320... mais voici une mise à jour... pour le plaisir et en y ajoutant le A321 pour un portrait de famille.	We have already seen the Airbus A319 and A320... but here is an update and just for the fun of it, why not add the A321 to the family album?
En haut à gauche : une porte au-dessus de l'aile... un A319 en haut à droite : deux portes au-dessus de l'aile... un A320 et une porte en avant et en arrière de l'aile... un A321. Tous ont l'ailette double caractéristique de cette famille qui inclut aussi le plus petit modèle le A318. *(note, quelques A-319 (chez Easyjet) peuvent avoir deux portes au-dessus de l'aile) **(note, les premiers A-320 (série 100) n'ont pas ces ailettes)	Upper left : one door over the wing... an A319* Upper right : two doors over the wing... an A320** but what about a door in front and another behind the wing?... an A321. All have the characteristic double winglet of the family (which include the smaller A318). *(note, a few A-319 (those of Easyjet) cab have two doors over the wing) **(Note : the early A320-100, doesn't have winglets)
Ci-dessus : de haut en bas le A318, le A-319, le A320 et le A321. Ci-dessous : pas de différence notable entre la queue du A321 (en avant-plan) et celle du A-320 (en arrière-plan)	Above : from top to bottom the A318, A319, A320 and the A321. Below : no great difference between the A321 tail assembly (foreground) and the of the A-320 (background)

Ci-dessous : la queue du Boeing 767 (en avant-plan) et celle du A-319 (en arrière-plan). Mais la différence de taille n'est pas si grande car on doit ici tenir compte de l'effet de perspective.	Below : the Boeing 767 tail assembly (foreground) is certainly taller than that of the A319 (background) but not that much as here one must take the perspective of the picture into account.

Ci-dessous : le Boeing 767 (dessus) a la même disposition de portes de sortie que l'Airbus A321 (dessous). Mais on notera la différence de taille des deux avions.	Below : Boeing 767 (top) as the same door positions as the A321 (bottom) but there is a noticeable size difference between the two planes.
Ci-dessous : un Airbus A-320 à gauche et un Boeing 767 à droite.	Below : an Airbus A321 on the left and a Boeing 767 on the right.

Parfois, ce qu'il a y d'amusant dans l'observation des avions, ce sont les variations de livrées...	Livery variations... part of the fun in plane spotting!
Tiens pendant qu'on a le nez du A320 ci-haut... pourquoi pas une comparaison avec celui du Boeing 767 (ci-dessous)? OK, since we have the nose of an A320 above, why not compare with the 767 nose (below)
Les ailettes doubles chez Airbus c'est presque une marque de commerce. On a déjà vu les A320 et A319 (gauche et droite photos du haut ci-dessous) mais les A310 et A300 en ont aussi quoique de forme légèrement différente, notamment celles du A300 qui sont un peu plus petites (rangée du bas à droite).	Double winglets are sort of an Airbus trademark . We have already seen those of the A320 and A319 (left and right top row below) so the A310 and A300 also have them although those of the A300 are somewhat smaller (bottom row right).

Texte / Text : Jean-Pierre Bonin © 2005

Vous connaissez quelques caractéristiques de l'avion que vous cherchez mais vous en ignorez le nom? Une clé d'identification visuelle sur ce site vous aidera peut-être. Cliquez sur les images pour aller au début de la clé.
	Avion réacté			Avion à hélices

	You remember a few characteristics of the plane but can't remember the name? Try this visual guide. I hope it will help you. Click on the drawings to go to the visual identification guide.
		Jet engine airplane			Prop or turboprop airplane

Vers d'autres pages d'observation d'avions /
To more airplane watching pages