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| À la périphérie de la ville de Zhengzhou en direction de Luoyang, Province de Henan, République populaire de Chine) en août 2001, j'ai subitement vu apparaître devant moi une silhouette d'avion bien connue. Pourtant nous n'étions pas à proximité de l'aéroport (CGO) ou si on l'était, ce n'était pas évident! Que faisait donc cette carcasse d'Ilyoushin Il-62 le long de la route?
Notre guide nous expliqua que la carlingue avait été installée là par quelqu'un qui souhaitait la transformer en restaurant. L'histoire ne dit pas si l'entreprise est en cours ou si le projet est resté lettre morte. |
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| D'autre part, selon une cordialement information transmise par Alexandre Avrane en provenance de Colin Ballantine expert reconnu en matière d'aviation chinoise cet avion serait utilisé comme centre de corrdination et non comme restaurant. (Vous avez plus d'information sur ce sujet?) | ||||
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| J'ai demandé à un ami de me traduire ce qui est écrit sur l'avion.
Zhong Guo Min Hang : "Avion du peuple chinois" He Nan Hang : Avion du Henan Kong Shi Pin You Xian Gong Si : (Alimentaire compagnie limitée) Compagnie d'aliments Limitée Selon l'envoi de Colin Ballantine, l'inscription débute par l'identification habituelle de la "CAAC" suivie de "Hubei Aviation Catering Company" (Administration de l'aviation civile de Chine, suivie de Compagnie d'approvisonnement d'aviation de Hubei) |
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| Le sigle de la CAAC contre le poste de pilotage n'est pas sans rappeler celui que l'on pouvait observer sur les avions d'Aeroflot à l'époque soviétique. La similitude sur cette avion de la période communiste chinoise est frappante.
J'ai trouvé d'autres informations sur cet avion sur le site http://aerotransport.nexenservices.com/. Vous y trouverez une mine d'informations (pour cet avion, cliquez "fleets, "China" et ensuite "CAAC"). Avant d'être mis au rancart, il vola donc pour la CAAC. Cette compagnie fut redéployée en 1975 en différentes compagnies à partir de ses divisions d'origine. |
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| Si les moteurs ont été retirés, la béquille de queue est encore en place et, comme sur un Il-62 en service, elle doit être bien pratique pour empêcher l'avion de basculer sur la queue. | |||||
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| Si ce type d'avion vous intéresse, une autre page est consacrée au Il-62 sur ce site. | ||||
Texte : Jean-Pierre Bonin © 2001-2003
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