11 juillet 2004 / July 11th 2004
| Hé bien il semble que j'ai fait une petite découverte en faisant le ménage de la pièce à débarras du sous-sol | Well it seems I made a few archeological discoveries this week whille foraging through the basement locker... |
| Ci-dessous, un texte écrit en 1966. | Below is something I made in 1966. |
| J'avais 15 ans à cette époque... et mon intérêt pour la prise de note de mes observations ne fut pas très long semble-t-il (malheureusement) | I was 15 at the time... and my interest in making a logbook lasted just a few days unfortunately |
| Mais malgré tout ces quelques lignes sont probablement représentatives d'une autre époque... | But I guess these lines are representative of another era... |
| Par exemple, cela semble évident qu'à l'époque on apprenait à voler en... volant (pas sur un simulateur) (Voir les "touch and go" du DC-8 CF-TJL le 20 juin). Aussi, quelques Convair 880 sont venus à YUL... et même des 990 même si je n'ai pas de preuves photographiques à cet effet. Mais si j'ai des souvenirs très forts du passage du 990 (à quelques reprises), je ne me souvenais plus des Pan American à YUL et je suis surpris d'en voir la trace dans ce cahier. | For instance, it was obliously the time when you learned on real planes not simulators (see the numerous touch-and-go of DC-8 CF-TJL on June 20th). Also, some Convairs did come to YUL (880 as shown below and... 990 that I saw but have no photographical records ;-( ) . Although I still have vivid memories of my excitement seeing the 990 (a few times), I was surprised to see Pan American sightings in these logs. |
| Quelques stations de radios faisaient la circulation du haut des airs avec des hélicoptères et des avions. Actuellement il n'y a plus que CHOM-FM et sa jumelle AM qui utilisent un Robinson R44. | A few radio stations were "up in the air" with helicopters and planes. Now only CHOM-FM and it's AM sister Radio have a Robinson R-44 doing air watch on circulation. |
| Lufthansa et Swissair venaient deux fois par jour (Europe-YUL-YYZ-YUL-Europe ? ? ?). | Lufthansa and Swissair landed twice daily (Europe-YUL-YYZ-YUL-Europe ? ? ?). |
| Tout compte fait, un texte peut-être inutile mais que je voulais partager avec vous quelques instants. (En pensant particulièremenr à Brian H. qui ferait tourner quelques têtes avec ses "log books" s'il en publiait ne serait-ce que des extraits.) | All in all, a very useless memorabilia... but why not share this an instant with you ? (Thinking especially of Brian H. who could have a few eyes turned if he published his logs books. ;-)) |
| Le ? dans les immatriculations d'Alitalia montre qu'à l'époque je n'arrivais pas à discerner la première lettre avec mes jumelles. | The ? in the Alitalia registrations shows that at that time I did not figure out what the first letter was with my binoculars... |
| Transcrit tel quel sauf pour les notes en jaune. | Direct transcript (except for notes added in yellow). |
J-P Bonin
Explications
Dans ce cahier, fait pendant les vacances, vous trouverez mes observations sur les avions.
En premier il y aura toujours la date et l'heure où j'ai fait mes observations.
| Exemple : | 19 juin | 1h25 - 3h30 |
| 6h45 - 8h40 | ||
| 9h15 - 10h00 |
et aussi le lieu de l'observation.
Ensuite à quelle heure l'avion est passé, quelle sorte, la compagnie (s'il y en a) et son immatriculation (si j'ai pu la voir).
À remarquer qu'à certains moments il peut passer d'autres avions dans les heures d'observations qui ne sont pas enregistrés ceci n'est fait que pour donner une idée des meilleurs heures pour regarder les avions.
Si jamais il y a un dessin Ex: 19 juin 19h34 ceci veut dire que je ne sais pas le nom de cette compagnie. Le dessin pourra m'aider à retrouver une marque pareille dans le futur.
Quand l'immatriculation est soulignée ceci veut dire qu'on peut retrouver le même avion avant ou aprés dans le cahier.
-------------------------------
Dimanche 19 juin 1966 84XX Foucher
1.25-3.15
4.35-7.00
8.45-10.00
|
1.29
|
Boeing 707
|
Air France
|
F-BHSF
|
|
|
2.15
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJI
|
|
|
2.30
|
Viscount
|
Air Canada
|
CF-TIE
|
|
|
2.50
|
Super VC-10
|
B.O.A.C.
|
--
|
|
|
2.57
|
DC-3
|
--
|
--
|
|
|
3.00
|
Viscount
|
Air Canada
|
CF-THP
|
|
|
3.06
|
Boeing 707
Note: c'était probablement un 720 mais à l'époque je ne faisait pas la différence / |
Eastern Air Lines
|
|
|
|
3.15
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJK
|
|
|
3.16
|
Boeing 707
|
Air France
|
F-BLCC
|
|
|
--
|
--
|
--
|
--
|
|
|
4.40
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJH
|
|
|
4.50
|
Helicoptère
|
CJAD (Radio)
|
--
|
|
|
5.12
|
Cessna
|
--
|
--
|
|
|
5.16
|
Boeing 707
|
Lufthansa
|
--
|
|
|
5.21
|
Viscount
|
Air Canada
|
CF-THK
|
|
|
5.25
|
Boeing 707
|
Air France
|
F-BHSP
|
|
|
5.47
|
Boeing 707
|
Pan American
|
--
|
|
|
5.50
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJS
|
|
|
5.53
|
Viscount
|
Air Canada
|
CF-TGK
|
|
|
5.55
|
F-27
|
Québecair
|
--
|
|
|
5.56
|
Viscount
|
Air Canada
|
--
|
|
|
6.07
|
DC-8
|
Alitalia
|
?-DIWM
|
|
|
6.08
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJC
|
|
|
6.19
|
DC-3
|
--
|
--
|
|
|
6.21
|
Boeing 707
Note: c'était probablement un 720 mais à l'époque je ne faisait pas la différence / |
Irish Air Lines
|
--
|
|
|
6.53
|
DC-8
|
Aeronaves (Mexique)
|
XA-NUS
|
|
|
--
|
--
|
--
|
--
|
|
|
8.47
|
Boeing 707
|
Pan American
|
--
|
|
|
9.16
|
DC-9
|
Air Canada
|
--
|
|
|
9.28
|
DC-9
|
Air Canada
|
--
|
|
|
9.34
|
DC-8 ou 707
|
Quel transporteur? (any ideas?) |
--
|
|
|
9.35
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
9.40
|
Super VC-10
|
B.O.A.C.
|
--
|
|
|
9.43
|
DC-9
|
Air Canada
|
--
|
|
|
9.53
|
DC-9
|
Air Canada
|
--
|
|
|
9.56
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
-------------------------------
Lundi 20 juin 1966 84XX Foucher
11.45-12.20
12.30-9.53
|
11.53
|
C. Commando
|
Nordair
|
--
|
|
|
12.00
|
T2V1 Seastar
|
R.C.A.F
|
--
|
|
|
12.05
|
G-44 Widgeon
|
--
|
--
|
|
|
12.07
|
T2V1 Seastar
|
R.C.A.F
|
--
|
|
|
--
|
--
|
--
|
--
|
|
|
12.33
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJL
|
|
|
12.42
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJL
|
|
|
12.51
|
F-27
|
Québecair
|
--
|
|
|
12.55
|
Boeing 727
|
Eastern
|
--
|
|
|
1.07
|
Boeing 707
|
Air France
|
F-BHSF
|
|
|
1.09
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJL
|
|
|
1.20
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJL
|
|
|
1.34
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJL
|
|
|
1.36
|
Viscount
|
Air Canada
|
CF-THU
|
|
|
1.40
|
Vanguard
|
Air Canada
|
CF-TKC
|
|
|
1.44
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJL
|
|
|
1.54
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJL
|
|
|
1.56
|
Viscount
|
Air Canada
|
CF-THP
|
|
|
2.04
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJL
|
|
|
2.12
|
Boeing 707
|
B.O.A.C. Cunard
|
--
|
|
|
2.14
|
Vanguard
|
Air Canada
|
CF-TKM
|
|
|
2.15
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJL
|
|
|
2.27
|
Jetstar
|
--
|
--
|
|
|
2.29
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJL
|
|
|
2.37
|
Super VC-10
|
B.O.A.C.
|
|
|
|
2.40
|
Jetstar (pas le même que celui de 2.27)
|
--
|
--
|
|
|
2.41
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJL
|
|
|
2.51
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJL
|
|
|
2.54
|
Boeing 707
Note: c'était probablement un 720 mais à l'époque je ne faisait pas la différence / |
Eastern
|
--
|
|
|
2.58
|
DC-9
|
Air Canada
|
--
|
|
|
3.02
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJL
|
|
|
3.11
|
Viscount
|
Air Canada
|
CF-THQ
|
|
|
3.37
|
DC-8
|
KLM
|
PH-DCO
|
|
|
3.40
|
Vanguard
|
Air Canada
|
CF-TKE
|
|
|
3.44
|
DC-8
|
Swissair
|
--
|
|
|
3.48
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJC
|
|
|
4.09
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
4.17
|
Boeing 707
|
Eastern
|
--
|
|
|
4.21
|
DC-9
|
Air Canada
|
--
|
|
|
4.21
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
4.21
|
T2V1 Seastar
|
R.C.A.F.
|
--
|
|
|
4.33
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
4.34
|
Helicoptère
|
CJAD (Radio)
|
--
|
|
|
4.41
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJF
|
|
|
4.45
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJO
|
|
|
4.46
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
4.57
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
5.05
|
Helicoptère
|
CJAD (Radio)
|
--
|
|
|
5.08
|
Viscount
|
Air Canada
|
CF-THW
|
|
|
5.09
|
DC-8
|
Air Canada
|
|
|
|
5.10
|
Cessna 210
|
--
|
--
|
|
|
5.13
|
DC-3
|
Québecair
|
--
|
|
|
5.14
|
Viscount
|
Air Canada
|
--
|
|
|
5.20
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
5.35
|
Boeing 707
|
Lufthansa
|
--
|
|
|
5.40
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
5.45
|
Helicoptère
|
CJAD (Radio)
|
--
|
|
|
5.49
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJK
|
|
|
5.51
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
5.53
|
Vanguard
|
Air Canada
|
CF-TKD
|
|
|
5.55
|
Viscount
|
Air Canada
|
--
|
|
|
6.00
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
6.00
|
DC-8
|
Alitalia
|
?-DIWI
|
|
|
6.01
|
Viscount
|
Air Canada
|
--
|
|
|
6.04
|
Convair 440
|
--
|
--
|
|
|
6.07
|
Boeing
|
Lufthansa
|
--
|
|
|
6.10
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
6.11
|
Boeing 707
|
Air France
|
F-BHSB
|
|
|
6.13
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJI
|
|
|
6.15
|
Viscount
|
Air Canada
|
CF-THU
|
|
|
6.19
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
6.30
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
6.35
|
Boeing 707
|
Air France
|
--
|
|
|
6.39
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJM
|
|
|
6.40
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
6.42
|
Boeing 707
|
Lufthansa
|
--
|
|
|
6.52
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJL
|
|
|
6.53
|
Viscount
|
Air Canada
|
--
|
|
|
7.22
|
Viscount
|
Air Canada
|
CF-TGW
|
|
|
7.26
|
Viscount
|
Air Canada
|
CF-THN
|
|
|
7.27
|
Boeing 707
|
B.O.A.C. Cunard
|
--
|
|
|
7.31
|
Learstar MK-1
|
--
|
CF-BAL
|
|
|
7.35
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
7.38
|
Viscount
|
Aircanada
|
--
|
|
|
7.40
|
Convair 880
|
Northeast
|
--
|
|
|
7.50
|
Boeing 707
|
Air France
|
--
|
|
|
8.15
|
Boeing 707
|
Air France
|
--
|
|
|
8.19
|
Viscount
|
Air Canada
|
--
|
|
|
8.30
|
DC-8
|
Canadien Pacifique
|
--
|
|
|
8.42
|
Boeing 727
|
Eastern
|
--
|
|
|
8.48
|
DC-3
|
--
|
--
|
-------------------------------
Mardi 21 juin 1966 84XX Foucher
1.05-1.10
2.30-6.30
9.20-
|
1.07
|
Boeing 707
|
Air France
|
F-BHSF
|
|
|
--
|
--
|
--
|
--
|
|
|
2.30
|
Super VC-10
|
B.O.A.C.
|
--
|
|
|
2.48
|
DC-8
|
Alitalia
|
?-DIWL
|
|
|
2.49
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJL
|
|
|
2.54
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJL
|
|
|
3.00
|
Boeing 707
Note: voir remarque précédente / see previous remark |
Eastern
|
--
|
|
|
3.02
|
Viscount
|
Air Canada
|
CF-TGW
|
|
|
3.05
|
DC-9
|
Air Canada
|
CF-TLE
|
|
|
3.07
|
DC-8
|
Canadien Pacifique
|
--
|
|
|
3.16
|
Vanguard
|
Air Canada
|
CF-TKH
|
|
|
3.23
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJI
|
|
|
3.25
|
DC-8
|
Swissair
|
HB-IDA
|
|
|
3.36
|
F-27
|
Québecair
|
CF-QBD
|
|
|
3.45
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJO
|
|
|
3.47
|
CF-104 Starfighter
|
R.C.A.F
|
--
|
|
|
3.50
|
Cessna
|
--
|
--
|
|
|
4.11
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
4.26
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJH
|
|
|
4.28
|
DC-9
|
Air Canada
|
CF-TLC
|
|
|
4.29
|
Hélicoptère
|
CJMS-CKGM (radio)
|
--
|
|
|
4.30
|
Hélicoptère
|
CFCF (radio)
|
--
|
|
|
4.48
|
DC-3
|
--
|
--
|
|
|
4.48
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
4.50
|
Boeing 707
|
Lufthansa
|
--
|
|
|
5.19
|
Hélicoptère
|
CJMS-CKGM (radio)
|
--
|
|
|
5.21
|
Cessna
|
--
|
--
|
|
|
5.37
|
Hélicoptère
|
CFCF (radio)
|
--
|
|
|
5.45
|
Hélicoptère
|
CJMS-CKGM (radio)
|
--
|
|
|
5.48
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJO
|
|
|
5.58
|
Boeing 707
|
Lufthansa
|
--
|
|
|
6.09
|
Viscount
|
Air Canada
|
--
|
|
|
6.10
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
6.13
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
--
|
--
|
--
|
--
|
|
|
9.24
|
F-27
|
Québecair
|
--
|
|
|
9.27
|
DC-8
|
Canadien Pacifique
|
--
|
|
|
9.40
|
Super VC-10
|
B.O.A.C.
|
--
|
|
|
9.44
|
DC-9
|
Air Canada
|
--
|
|
|
10.18
|
DC-8
|
Swissair
|
--
|
-------------------------------
Mercredi 22 juin 1966 84XX Foucher
3.00-537
6.00-6.05
7.35-8.00
|
3.00
|
DC-8
|
KLM
|
--
|
|
|
3.02
|
Viscount
|
Air Canada
|
--
|
|
|
3.05
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
3.09
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
3.14
|
DC-8
|
KLM
|
(a go-around?)
|
|
|
3.21
|
Super Constellation
|
Nordair
|
--
|
|
|
3.27
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJO
|
|
|
3.53
|
DC-9
|
Air Canada
|
--
|
|
|
3.55
|
G44 Widgeon
|
--
|
--
|
|
|
3.57
|
Cessna
|
--
|
--
|
|
|
4.01
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
4.03
|
DC-9
|
Air Canada
|
CF-TLD
|
|
|
4.06
|
Cessna
|
--
|
--
|
|
|
4.21
|
DC-9
|
Air Canada
|
CF-TLC
|
|
|
4.25
|
Hélicoptère
|
CJMS-CKGM (radio)
|
--
|
|
|
4.43
|
DC-9
|
Air Canada
|
--
|
|
|
4.46
|
DC-8
|
Air Canada
|
CF-TJK
|
|
|
4.52
|
Hélicoptère
|
CJMS-CKGM (radio)
|
--
|
|
|
4.53
|
Boeing 707
|
B.O.A.C. Cunard
|
--
|
|
|
4.55
|
DC-9
|
Air Canada
|
CF-TLD
|
|
|
4.58
|
DC-3
|
Québecair
|
CF-QBB
|
|
|
5.05
|
Boeing 707
|
B.O.A.C. Cunard
|
(a go-around?)
|
|
|
5.05
|
Beechcraft
|
R.C.A.F.
|
--
|
|
|
5.13
|
F-27
|
Québecair
|
--
|
|
|
5.15
|
Hélicoptère
|
CJMS-CKGM (radio)
|
--
|
|
|
5.17
|
Boeing 707
|
Lufthansa
|
--
|
|
|
5.29
|
DC-8
|
Canadien Pacific
|
CF-CPH
|
|
|
5.37
|
Hélicoptère
|
CFCF (radio)
|
--
|
|
|
--
|
--
|
--
|
--
|
|
|
6.00
|
Convair 440
|
--
|
--
|
|
|
6.00
|
DC-3
|
--
|
--
|
|
|
--
|
--
|
--
|
--
|
|
|
7.50
|
Boeing 707
|
Air France
|
--
|
|
|
7.53
|
F-27
|
Québecair
|
CF-QBA
|
|
|
7.55
|
Cessna (20
|
--
|
--
|
|
|
8.00
|
Cessna
|
--
|
--
|
-------------------------------
Jeudi 23 juin 1966 84XX Foucher
6.55-8.15
|
7.04
|
DC-8
|
KLM
|
PH-DCB
|
|
7.10
|
Viscount
|
Air Canada
|
CF-TIG
|
|
7.29
|
Areo 680E Commander
|
--
|
CF-GBG
|
|
7.42
|
Convair 880
|
NorthEast
|
--
|
|
7.49
|
F-27
|
Québecair
|
--
|
-------------------------------
Vendredi 24 juin 1966 84XX Foucher
5.50-
|
5.51
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
6.02
|
Viscount
|
Air Canada
|
--
|
|
|
6.04
|
Viscount
|
Air Canada
|
--
|
|
|
6.10
|
Viscount
|
Air Canada
|
CF-TIG
|
|
|
6.15
|
Boeing 707
|
Lufthansa
|
--
|
|
|
6.22
|
DC-8
|
Air Canada
|
--
|
|
|
6.37
|
Boeing 707
|
Lufthansa
|
(a go-around?)
|
|
|
6.55
|
Viscount
|
Air Canada
|
--
|
|
|
7.10
|
Viscount
|
Air Canada
|
--
|
|
|
7.19
|
Boeing 707
|
Pan American
|
--
|
|
|
7.23
|
Viscount
|
Air Canada
|
--
|
|
|
7.29
|
Boeing 707
|
B.O.A.C. Cunard
|
--
|
|
|
7.39
|
DC-8
|
Canadien Pacifique
|
CF-CPF
|
|
|
7.50
|
F-27
|
Québecair
|
--
|
|
|
7.54
|
Cessna
|
--
|
--
|
-------------------------------
Dimanche 26 juin 1966 84XX Foucher
6.25-8.08
|
6.25
|
DC-8
|
KLM
|
--
|
|
|
6.31
|
DC-8
|
Alitalia
|
?-DIWL
|
|
|
6.34
|
Boeing 707
Note: voir remarque précédente / see previous remark |
Irish
|
-- | |
|
6.41
|
DC-8
|
Aeronaves
|
XA-PIK
|
|
|
7.22
|
DC-8
|
Canadien Pacifique
|
CF-CPF
|
|
|
7.30
|
Viscount
|
Air Canada
|
CF-TGZ
|
|
|
7.32
|
DC-8
|
KLM
|
PH-DCK
|
|
|
7.48
|
Boeing 707
|
Sabena
|
--
|
|
|
7.55
|
Boeing 707
|
Air France
|
--
|
|
|
8.08
|
Boeing 707
Note: voir remarque précédente / see previous remark |
Eastern
|
--
|
-------------------------------
Dimanche 17 juillet 1966 84XX Foucher
1.25-2.25
|
1.25
|
Boeing 707
|
Air France
|
--
|
|
|
1.44
|
Commando
|
Nordair
|
CF-IHH
|
|
|
1.51
|
Commando
|
Nordair
|
CF-IHH
|
|
|
2.10
|
Cessna
|
--
|
--
|
|
|
2.14
|
Twin Bonanza
|
--
|
--
|
-------------------------------
Vendredi 22 juillet 1966 84XX Foucher
7.55-8.55
|
8.08
|
Boeing 707
|
Air France
|
--
|
|
8.10
|
F-27
|
Quebecair
|
--
|
Voilà! C'est tout ce qu'il y avait dans ce cahier. / That's all folks.
J-P
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À propos de l'auteur/ About the author Production et conception du site, textes, photographies et illustrations : Jean-Pierre Bonin © 1999-2004 Si vous utilisez mes images ou mes photos, SVP envoyez moi l'adresse du site par courriel. If you use my pictures or illustrations, please send me your web page address by e-mail.
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