Observation et identification d'avion

- Boeing 727 -

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	Cet avion est un Boeing 727-251. Sorti d'usine le 20 octobre 1975, il est le 1168e des 1832 appareils (572 B727-100 et 1260 B727-200) construits entre 1963 et 1984. Cet avion de Northwest immatriculé N275US porte le numéro de compagnie 2275. (En anglais, vous retrouverez souvent l'expression "fin number" car ces numéros sont souvent inscrits sur la dérive)

	Le 727 est le seul avion avec moteurs sur fuselage arrière que construisit le manufacturier Boeing. Il y eut d'autres avions de passagers commerciaux avec cette configuration de moteurs. Les anglais eurent le Hawker Siddeley Trident, les Soviétiques les Tupolev Tu-154 et Yakolev Yak-42. D'autres avions plus petits ont aussi trois moteurs de queue dont le Yakolev Yak-40 et le Dassault Falcon 50 ou 900 (ci-dessous).

	La compagnie Northwest Airlines fut fondée le 1er septembre 1921 (Northwest Airways) et fit son premier vol un mois plus tard. La couleur rouge de la dérive est utilisée depuis 1948 soit plus de 50 ans! Ces trois photos sont "cliquables" pour téléchargement de versions agrandies (~250 Mo)

	Ces deux vues, de face et trois-quart face, montrent bien la position des moteurs, si caractéristiques des 727.

On peut encore voir quelques Boeing 727 en opération. Mais la plupart de ceux qui volent encore ont été convertis en avions cargo. À droite, un montage photo d'un 727-100 de la compagnie Federal Express photographié dans les années '90 à Mirabel. Celui ci-dessous a été aperçu au loin à l'aéroport de Vancouver le 15 août 2001. Les deux autres photos en bas à droite montre un Boeing 727-200 lors d'un survol au dessus de Mirabel le 28 octobre 2001.
Ces avions cargo avec un As de Pique sur la dérive font partie des dix 727-200 de la compagnie AllCanada Express Limited basée à Toronto. (Source : WINGS, Canada's National Aviation Magazine, Issue 2, Volume 42, May/June 2001)

	Cette image retrouvée sur la page de suggestions pour l'observation et le reconnaissance d'avions montre quelques-une des caractéristiques du 727. Nez pointu (retrouvé sur les 707 et ses dérivés militaires ainsi que sur les 737). Notez aussi la courbe sur l'angle d'attaque des ailes près du fuselage. Les volets séparés par un espace bien visible. Et bien entendu les trois moteurs à l'arrière du fuselage.

	Deux photos prises le même matin le 10 juillet 2004 de 727 atterrissant à l'aéroport international "Pierre-Elliott-Trudeau" à Dorval.

Quoique rare maintenant, le 727 demeure un avion à la silhouette distinctive.

	Plusieurs des caractéristiques décrites plus haut sont visibles sur cette photo à gauche : "Les volets séparés par un espace bien visible. Et toujours les trois moteurs à l'arrière du fuselage."

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Texte / Text : Jean-Pierre Bonin © 2001-2004

Vous connaissez quelques caractéristiques de l'avion que vous cherchez mais vous en ignorez le nom? Une clé d'identification visuelle sur ce site vous aidera peut-être. Cliquez sur les images pour aller au début de la clé.
	Avion réacté			Avion à hélices

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