Observation et identification d'avion
Si votre curseur se tranforme en "main" en passant sur la photo, il suffit de cliquer.- Antonov An-124 -
 |
Bien sûr, l'Antonov An-124 n'est pas aussi joufflu que sur la photo modifiée qui sert d'élément de titre... | |||
 |
||||
| Mais il n'en demeure pas moins le deuxième plus gros avion du monde derrière un autre avion de conception Antonov, le Mriya (rêve) AN-225 à six réacteurs. | ||||
| Cet An-124 a été photographié près des installations d'Air Canada mais c'est Bombardier qu'il dessert. Bombardier fabrique ses fuselages dans une usine mais les assemble dans une autre. Il lui faut un très gros porteur pour les déplacer d'un lieu à l'autre, un peu comme Airbus et ses avions "Béluga". | ||||
 |
||||
 |
||||
| Actuellement (début 2001), l'An-124 est un visiteur régulier dans le ciel de Montréal. Au moins une fois par semaine, et parfois deux, il livre à Dorval des fuselages assemblés en Irlande à l'usine Short.
Un seul An-124 peut transporter des sections de fuselages pour deux Challengers et un Regional Jet en plus de diverses autres pièces. Un curiosité : l'An-124 étant un avion peu commun aux dimensions inusitées, il doit transporter avec lui sa barre de touage pour les déplacements au sol à l'aide de remorqueurs. La fin de semaine où furent prises ces photos (un dimanche), j'avais aperçu un autre An-124 la veille, mais se dirigeant vers Mirabel, autre point d'assemblage de Bombardier qui augmente ses cadences de fabrications de Regional jets. (Il y a aussi assemblage de Challengers et de Global Express). Dans le magazine Airways de mars 2001, un article complet est dédié au "phénomène Regional Jet". On y mentionne entre autres qu'au moment de la sortie du premier Regional Jet en mai 1990, on estimait le besoin total pour ce type d'avion à 400 ou 500. Le 400e a été livré en mai 2000 et le 500e sera livré en 2001. En mars 2001, il y aurait environ 460 RJ livrés, 491 en commande et 842 en options. Pour un total potentiel de 1793... |
||||
Cet avion vous rappelle le géant américain C-5 Galaxy? Allons voir...
Texte / Text : Jean-Pierre Bonin © 1999-2000-2001
|
Certaines des photos sur cette page sont disponibles en version agrandie (~250 Ko) . Si votre curseur se tranforme en "main" en passant sur la photo, il suffit de cliquer. |
Vous connaissez quelques caractéristiques de l'avion que vous cherchez mais vous en ignorez le nom?
Une clé d'identification visuelle sur ce site vous aidera peut-être.Cliquez sur les images pour aller au début de la clé.
|
Production et conception du site, textes, photographies et illustrations : Jean-Pierre Bonin © 1999-2000-2001 Si vous utilisez mes images ou mes photos,
SVP envoyez moi l'adresse du site par courriel.
|
|
