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17 juillet 2000 Semaine 3 du suivi de la construction d'un Pélican Sport d'Ultravia Aero International Inc. |
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De bonnes nouvelles cette semaine! Luc et Christian ont reçu la visite d'un inspecteur pour l'examen périodique de l'évolution de leurs travaux. Cette visite a permis de constater que les travaux avancent bien. Leur méthode de travail respecte les règles de l'art et obtient l'assentiment de l'inspecteur. Cette inspection est réalisé par un représentant du Réseau aéronefs amateurs Canada (Recreational Aircraft Association Canada) [RAAC]. Cette inspection vise à vérifier que les travaux sont faits dans le respect des normes de Transport Canada touchant les avions amateurs. |
Les photos cette semaine sont distribuées sur 4 pages : celle-ci (semaine 3 ) pour le fuselage, la page 3 a pour les autres pièces, la page 3 b pour les ailes et la 3 c pour l'empennage.
Voici une vue du mécanisme de la poignée de porte droite de l'avion. Luc et Christian ont préféré ce nouveau modèle qui sera installé sur les Pélican de série. Sur leur exemplaire, ce choix demande une légère adaptation autour du cadre de la porte.
Stéphane Ouimet d'Ultravia est venu prêter main-forte et donner quelques conseils pour cet ajustement.
Christian à l'oeuvre sur le cadrage de la porte.
Voici une vue de l'intérieur à cette étape de la construction. La vue d'un poste de pilotage terminé provient d'une photo prise en mars sur un appareil en usine chez Ultravia.
Le hauban de l'aile sera fixé au fuselage dans cet endroit juste devant le bas de la porte de chaque coté du fuselage.
Luc poursuit le travail commencé la semaine dernière sur la pièce du cadre du pare-brise. On ajoute de la putty, on l'étend, utilise une râpe pour enlever le surplus encore frais et on sable et ponce un peu plus tard...
Christian a fait sa première pratique de peinture cette semaine.
- Combien de couches pour obtenir ce fini si doux (papier émeri 1200)?
- Six! Et on en est seulement à l'apprêt.
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Le truc de la semaine. Vous avez peut-être remarqué que le fuselage ne repose plus par terre. Une feuille de contreplaqué a été vissée à l'avant de l'appareil sur le mur de feu. Ceci permet de travailler plus à l'aise et on peut même tourner la structure à l'envers si nécessaire.
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