Dimanche matin 7 heures... (Cette nuit on reculait l'heure et "théoriquement on gagnait une heure de sommeil"). Le téléphone sonne. Une main me tend le récepteur : "C'est pour toi..."

- "Salut! C'est Christian Godin!" (Ma tête cherche au trois quart endormie en se disant Christian qui?)

- "Ça te tenterait pas de faire un vol avec le Pélican? Je passe te prendre dans dix minutes!"

Je sais maintenant de quel "Christian" il s'agit et je réclame 20 minutes. On s'entend sur le fait que je le rejoindrai à l'aéroport de Mascouche.

(Pour ceux qui suivent le développement de cette section de mon site, vous trouvez peut-être que l'invitation fut longue à venir. Sachez que des circonstances [vraiment] hors de mon contrôle m'ont fait dire "non" à plus d'une invitation pendant l'été. Il faut croire que la technique "par surprise" de Christian fut la plus efficace).

Dans les quelques pages qui suivent, suivez notre périple avec un atterrissage sur piste gazonnée (Lac Agile), un survol de l'aéroport international de Mirabel (YMX), un atterrissage à l'aéroport régional de Lachute, le survol du centre-ville de Montréal et le retour à l'aéroport de Mascouche.

Merci Christian! Cela fut très plaisant.

(C'est Luc qui sera déçu, lui qui m'a invité sans succès tout l'été. À charge de revanche Luc. Je suis prêt à recommencer!)

Sur la piste, l'avion s'élance. En quelques secondes je sens que le train avant décolle. Et nous sommes en vol rapido... Cet avion a des qualités proches de l'ADAC (avion à décollages et atterrissages courts)

Notez la tranchée gazonnée dans le bois. C'est LA piste. Certains la trouvaient un peu courte et n'appréciaient pas frôler la cime des arbres au décollage. On a donc abattu les arbres en bout de piste pour permettre plus d'espace.

Ai-je besoin de dire que cet espace ne nous fut pas très utile. Je ne suis même pas sûr que nous ayons utilisé la moitié de la piste en repartant.

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Page créée le 30 octobre 2001
Dernière mise à jour 6janvier 2007

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