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9 juillet 2000 Semaine 2 du suivi de la construction d'un Pélican Sport d'Ultravia Aero International Inc. |
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À droite, la pièce sur laquelle viendra reposer
le bas du pare-brise vient d'être fixée en place.
Elle est collée à l'aide d'Époxy dans lequel
a été ajouté du "phlox". Le phlox (ou flux) est l'élément liant (ou structurant). Ici, du coton très finement effiloché en de minuscules fibres joue ce rôle de favoriser une adhésion solide entre les deux pièces.
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L'arrière du rail est formé d'une languette relevée sur laquelle viendra reposer le pare-brise. L'angle que fait cette languette avec le capot sur lequel est fixé le rail forme un espace vide qui sera difficile de nettoyer plus tard. Il a donc été décidé de le remplir partiellement. Pour éviter d'utiliser trop épais d'Époxy et pour ne pas ajouter de poids inutile, Des microbilles de verres ont été mélangées à l'Époxy. Elles n'ont aucun rôle structurant (contrairement au "flux") et ne servent qu'à remplir du volume dans cet espace à combler. |
On peut voir le remplissage sur le petit encadré, coin supérieur droit de la photo ci-haut.
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Cette pièce est fabriquée en fibres de verre moulées. Il a été décidé de solidifier ces pièces pour éviter qu'elles ne vibrent trop en vol. La vibration pourrait fissurer la putty de finition et faire craquer la peinture. |
Une bande de tissu de fibres de verre est découpée à 45 degrés. De la "putty" est déposée sur la ligne médiane de la partie supérieure de la pièce. On étire la bande de tissu et celle-ci et incrustée dans la putty. |
| Une couche de putty est ajoutée pour recouvrir la bande. Le plus gros de l'excédent est enlevé à la râpe moyenne pendant que la putty est encore malléable. Ensuite, après séchage, il reste le sablage et le polissage du tout! |
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Ces dessins schématisent plutôt grossièrement ce dont il est question ici. La pièce de gauche non préparée et qui "vibre à 100 km/h. Celle de droite sur laquelle a été placée la bande de fibre de verre, ainsi renforcée, est plus stable et la peinture reste intacte. |
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| Voici les pièces dans leur état d'origine. |
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Chacune des pièces illustrée ici compte déjà 10 heures de travail de préparation, sablage et polissage... 80 heures sur cette seule photo et on est à mi-chemin pour ces pièces! |
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Les transpondeurs sont maintenant si miniaturisés qu'ils remplaceront peut-être les codes barres retrouvés actuellement sur la plupart des produits. Plus de lecteurs infrarouge, ni de manipulation de votre épicerie qui restera dans le panier. Faites simplement un passage près de la barrière de décodage et votre facture totale sera automatiquement déduite de votre compte bancaire. Science-fiction? Comme ce site web il y a 5 ans! |
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Le truc
de la semaine. Plusieurs mélanges ont été fabriqués cette semaine (Époxy et Flux, Époxy et Microbilles de verre, Putty...) Chaque contenant qui a servi à préparer ces mélanges est conservé pour une certaine période de temps. Chaque lot peut ainsi être vérifié si le produit ne prend pas la consistance voulue après un certain temps. |
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