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28 octobre 2000 Semaine 17 du suivi de la construction d'un Pélican Sport d'Ultravia Aero International Inc. |
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Les pièces du capot seront retenues ensemble à l'aide d'attaches "Southco". |
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Voici une de ces attaches vue de près. Elles sont tenues en place sur le premier panneau à l'aide d'un collet de retention. Sur le deuxième panneau, on fixe un réceptacle muni d'une fente. Quand la tête de l'attache pénètre dans la fente, un quart de tour suffit pour assurer un assemblage serré.
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Les pièces du capot vues de l'intérieur. On peut y voir la partie fixe des attaches "Southco". À gauche, le "tenon" est bien maintenu en place. Sur l'image ci-dessous, on peut voir un tenon tourné de 90 degrés dont la tête de l'attache est presque prête à sortir.
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Les attaches illustrées ci-haut sont choisies pour maintenir en place des pièces que l'on doit défaire ou ouvrir périodiquement. Le capot en soi est maintenu après le fuselage par des attaches plus "permanentes" comme cette vis qui s'insère dans un réceptacle fixé à un ancrage solide sur le mur de feu. (photo de droite) |
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 Christian travaille à l'assemblage des pédales et du mache à balai. Il faudra procéder à l'ajustement des pièces en cours de route. |
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Chaque pièce est numérotée ou mise dans un sac identifié par un numéro par la compagnie. |
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À propos de l'auteur/ About the author Production et conception du site, textes, photographies et illustrations : Jean-Pierre Bonin © 1999-2007 Si vous utilisez mes images ou mes photos, SVP envoyez moi l'adresse du site par courriel.
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