Construction d'un Pélican (4 septembre 2000, suite 2)

4 septembre 2000 Semaine 10 du suivi de la construction d'un Pélican Sport d'Ultravia Aero International Inc.

Visite à l'atelier de Luc en début de soirée lundi 4 septembre. Luc semble plutôt content de son travail. La jambe avant gauche du train d'atterrissage est en place.

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Voici une vue de l'intérieur de la boîte où passe l'axe pour la fixation et la jonction des deux jambes de train d'atterrissage. Un tuyau agit comme élément de jonction entre les deux bouts de pattes (l'extrémité de la patte droite non installée est visible en avant plan). La tige qui traverse le tuyau empèche le déplacement de celui-ci pour qu'il reste bien centré.

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Voici la patte droite non complètement installée. On peut voir la plaque de blocage qui sera insérée et fixée à l'entrée de l'intérieur de la boîte et tenue en place par des vis. Le côté gauche est déjà bien en place.

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Le truc pour fixer facilement la jambe droite sera trouvé rapidement. Il suffit d'abord de fixer la plaque en place.

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Suffit ensuite de demander à votre partenaire de bouger un peu l'axe, en montant ou descendant la roue de la jambe en place, ce qui aligne les tuyaux et permet l'insertion de l'extrémité de la jambe dans l'axe. Le train principal est en place...

Construction d'un Pélican
(cliquer ici pour une autre page du 4 septembre 2000)

Building a Pelican (September 4th 2000, part 3) (click here for english version)